Farnham和Wrecclesham的救济道路撞到了绊脚石,因为两者都不可能吸引政府资金。

理事会的审查发现了西部链路和Wrecclesham救济路并未完全与国家或地方政策完全一致,这些政策有利于鼓励更可持续旅行的基础设施。

这将使获得政府资金的挑战 - 否则,他们将无法继续前进,法纳姆董事会今天被告知(12月22日)。

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计划经理埃莱恩·马丁(Elaine Martin)表示:“如果以独立项目的促进,将为这些计划提供资金,而中央政府的资金极不可能。”

该董事会包括萨里县议会,韦弗利自治市议会和法纳姆镇议会的代表,已推迟就如何进行,直到对交通进行预测。

早在2002年,就已经调查了一条通往雷克斯勒姆村(Wrecclesham)村庄的A325的救济道。

两人妈妈艾米·哈里斯(Amy Harris)于2017年在韦克斯勒姆山(Wrecclesham Hill)walking狗时,他被一辆载着人行道的货车撞到,这取得了动力。

Waverley Borough议员Peter Clark(Farnham居民,Farnham Wrecclesham and Rowledge)说:“我已经听了居住在Wrecclesham的人,其中许多人因恐惧而生活,因为有两件事 - 那个山上的车辆速度和数量,以及在铁路桥上的持续罢工。”

Wrecclesham旁路得到了西南萨里国会议员杰里米·亨特(Jeremy Hunt)的支持,他在今天的董事会会议上说:“听到您的评估是非常可悲的;我毫不怀疑这是准确的。”

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他想继续为Wrecclesham进行可行性研究,但支持一种选择在Western Link路上停止工作的选择。

亨特先生说:“我担心,如果我们继续探索西方旁路的可能性,这将使整个项目在环境上极为争议。

“这不是整个城镇都有曼联视图的地方。但是,我认为Wecclesham旁路并非如此,那里的Wrecclesham为此提供了非常强烈的支持。

“我只是认为真的很高兴看到我们是否有任何可能的方法可以使wecclesham旁路与国家目标一致。”

亨特先生补充说,在未来五年内,实际上都不会发生。

法纳姆镇议会的负责人约翰·尼尔(John Neale)说,镇议会仍然谨此提出这两个计划。

西方旁路最初是在2008年发表的,一些议员认为是法纳姆镇中心的行人化的先决条件。

萨里县议员凯瑟琳·鲍威尔(Catherine Powell)(法纳姆居民,北法纳姆居民)质疑是否有强烈的支持,并认为没有另一个人不应该这样做。

她说,在没有新道路的情况下,进行计划中的市中心工作可能是“无法忍受的”。

城堡街,自治市镇和唐宁街的行人化将“不仅在上黑尔路上产生巨大的影响 - 我们在谈论那里的交通高达50% - 而且在黑尔路的狭窄区域上也是如此。..这是整个萨里主要道路网络上最狭窄的部分。”

她补充说:“我们还拥有8,000栋新房屋,非常接近该地区。

“我们为扩大城镇中心的人行道而采取的措施,在改善行人体验方面,这是正确的做法,它将不仅将交通转移到北法纳姆的道路上,而且还可以置于火车站周围的道路上。”

克拉克(Cllr Clark)表示,这两条救济道路应被视为独立的道路,萨里县议会的领导人蒂姆·奥利弗(Tim Oliver)表示,他目前不愿绕开桌子。

他说:“考虑到我们投入到这个项目的时间和金钱,不将这项工作完成到适当的水平是可惜的。

“我们必须现实地说,这些长期项目至少都不适合当前的政府政策;这并不是说我们不能与政府互动,看看我们是否可以说服他们的优点。”

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