一项调查发现，一名85岁的妇女在通过一个“不可接受的”危险的十字路口后，被一列时速超过60英里的火车撞死。周二(2月14日)，铁路事故调查部门(RAIB)发布的一份报告发现，“几乎没有证据”表明，在等待安装微型红绿灯时，铁路网曾考虑在霍华德夫人人行道和马道安装其他选择。
该报告还调查了该女子于2022年4月21日死亡的情况。这名行人来自伦敦西南部的汉普顿，当时他正带着一只狗和一辆手推车，开始走过附近的十字路口Ashtead在一列火车经过之后。
但调查发现，她不知道还有第二个火车从另一个方向靠近，因为前面被第一列火车遮住了。一看到行人，司机就按响了喇叭，那个女人试图赶紧开到另一边去。她无法脱身，以每小时62英里的速度被击中，当场死亡。
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这名妇女戴着眼镜视力良好，行动能力也很好，但她受了伤，立即死亡。在他们的报告中，RAIB表示，事件背后的“可能”因素是网络的铁路该公司拥有并维护着事故发生地点的区域。此外，尽管该公司过去认为这是“不可接受的”，但却缺乏降低十字路口风险的措施。
“在事故发生前，NRA于2021年10月对霍华德夫人十字路口进行了最新的(叙述性风险评估)，对易受伤害的用户和频繁滥用表示担忧。”报告指出。
铁路网曾计划在车站安装小型红绿灯穿越但该地区所需技术的复杂性意味着该解决方案在事故发生前还没有准备好实施。
“尽管铁路网已经意识到风险在霍华德女士交叉路口是不可接受的，而且目前还没有适当的缓解解决方案，几乎没有证据表明，已经考虑将替代方案作为减少交叉路口用户风险的临时措施。”
RAIB建议网络铁路解决风险行人当第二列火车迎面而来时，由这种类型的交叉产生。他们还要求在等待长期解决方案的过境点采取“适当”行动。
2019年5月1日，在附近的绿道十字路口发生了一起未遂事件，此前该地区曾出现过担忧。霍华德夫人本身就是连接克拉多克斯大道和Ashtead常见铁路西北侧350米左右。
报告确实承认，铁路网已经在事件发生后采取了行动。这包括向居民介绍平交道口的安全，张贴海报警告人们从火车上看风景受阻，并希望在2024年2月安装微型红绿灯。
铁路网发言人克里斯·德纳姆说:“我们的思想与在我们的十字路口失去生命的人的家人和朋友在一起。任何在铁路这是一个悲剧，我们一直在努力让我们的过境点更安全。
“在这种情况下，明年我们将在十字路口安装警示灯，与此同时，我们在十字路口放置了更多的警告标志，提醒用户在刚刚通过的时候有更多列车驶来的风险。”我们与RAIB就其报告进行了密切合作，我们接受他们的调查结果。”
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