道路将会变窄，路边停车场将被移除，并安装更多的自行车道Horley高街“少汽车主导”的计划应该继续进行，以重建市中心。与莱盖特和班斯特德自治市议会合作的市中心再开发的最新公众咨询正在进行中萨里郡议会而且网络的铁路开发高街、地铁和中央停车场的设计。

该计划是根据去年从居民、企业和游客那里收集的反馈而制定的，其中包括将车速限制在每小时20英里，以及设立汽车和自行车禁止超车区。道路将被缩小至3.2米，路边停车位将被移除，而亚厘毕道和康索道以东之间的高街将变成单行道，并设立一个单独的自行车道，允许自行车逆行。

根据自治市议会的说法，“这一设计创造了一个有吸引力、更环保、更安全的市中心，减少了汽车的主导地位，为人们提供了更多的享受空间。”该委员会表示，其中的关键是在高街部分地区引入一个单向系统，其中有一条专用车道，这将成为连接伦敦格林威治和南海岸的150公里国家自行车路线的一部分。

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该计划还包括更宽的人行道、座位区和新人行道。该委员会还承诺新建人行横道，以提高安全性，并“让高街更有吸引力”。残障人士停车位将被移至亚厘毕道和高街的拐角，以及高街一带，第三个停车位将被移至伦利道，目前尚未确定。

市政委员会还为地铁准备了一个新的排水设计方案，铁路网已经指定了一个承包商，预计工作将于春季开始。地铁高街路段的翻新仍在与网络铁路公司协商，并接受进一步的结构调查。

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该委员会表示，开放地铁入口以创造一个“更受欢迎”的地方的原则已经达成一致，“如果可能”，这项工作将与高街一起进行。该委员会表示，地铁翻新的细节将继续制定，并在春季与公众分享。

该项目的最后一部分包括升级停车场，包括电动汽车充电站，通过一个新的十字路口到戴安娜步道改善与市中心的连接，以及更清晰的行人标志。该计划于2月13日星期一在霍利图书馆向公众开放，展览将持续到3月13日。

霍利镇议会市长兼委员会主席，议员萨曼莎·马歇尔在一份声明中说:“通过可持续城市发展，这些再生项目对我们镇的经济增长至关重要;促进社会变革和包容;并确保霍利社区的所有人都有机会为自己和后代过上高质量的生活。”

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