昨天,县议员抛弃了所有萨里镇中心和住宅区的默认速度限制20mph。

自由民主党议员敦促萨里县议会在昨天(1月18日)的会议上,在有社区支持的所有居民区和城镇中心的默认速度限制中,并仅通过将30个迹象更改为20。

兰斯·斯宾塞(Lance Spencer)表示,这将减少车辆排放,并使选择走路或骑自行车的人感觉更安全。

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萨里运输公司的内阁成员Matt Furniss表示,这种方法应仅限于现有平均速度最高24英里 /小时的道路。

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他说,任何高于此的,都需要采取其他措施,因为标牌本身无效。

Opposition councillors argued his amendment amounted to the status quo - with Jonathan Essex (Green, Redhill East) saying it "should be ruled out of order” - because there wasn’t the money for traffic calming measures in all the places they wanted the speed reduced.

该委员会投票给了46票,反对Cllr Furniss的修正案,并为Cllr Lance Spencer的希望提供了投票。

Cllr Furniss宣布,理事会将在未来三年内增加其道路安全资金,并补充说:“对较低速度的渴望必须与合理的旅途时期的需求保持平衡。”

Cllr Spencer(LD,Goldsworth East和Horsell Village)说:“我希望这项动议能得到跨党的支持,我可能有些天真。

“我的孙子将在2030年11岁。他可能正确地问这个问题,当我们知道我们对气候的影响有多大,以及为什么我们不做更多的事情时,我在2022年做了什么。”

他说,元旦是最热门的记录,在圣詹姆斯公园(St James's Park)记录了16.2摄氏度,最近七年中最热门的七年都记录在案。

他告诉理事会,萨里在运输中的碳排放量中很大一部分“非常不寻常”。

“为什么?因为我们有更多的道路,我们的人口总数有更多的汽车,所以我们有更大的汽车,萨里有更多的财富来支付燃料。”

他认为,由于交通镇定措施的成本,当前大多数对20mph区域的要求是不可行的,他们应该消除这些措施并依靠标志。

霍尔他说,这将“超过100,000英镑……这意味着我永远不会通过联合委员会获得它。”

但是Cllr Furniss认为单独的迹象无效,通常只会减少2mph。

他说,萨里警方不支持20mph的限制“因为他们一般没有自我强制”,这将是“对他们的资源的不合理需求”。

他说,如果将速度限制设置得太低和忽略,它将“将大多数驾驶员定为犯罪”和“使速度限制制度变为失调”。

他补充说,自2014年以来,萨里(Surrey)推出了93个正式的20mph区域。

议员利兹·汤森(Liz Townsend)(LD,Cranleigh&Ewhurst)说,道路比1934年“引入30mph限制”时的繁忙程度要高得多,而尼克·哈里森(Res Assoc,Nork&Tattenhams)表示,“如果孩子死亡的可能性是三倍,如果死亡的可能性要高三倍。与20mph相比,击中30英里 /小时的车辆碰撞”。

Councillor John O’Reilly (Con, Hersham) said: “My concern is, where the natural speed is 30, or maybe 33, arbitrarily reducing it to 20mph without other traffic calming measures may give an illusory sense of security, particularly for pedestrians.”

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